Jetline (Q836926)

Jetline är en berg- och dalbana på nöjesfältet Gröna Lund i Stockholm. Den är konstruerad av Anton Schwarzkopf. Jetline byggdes 1988 och var unik bland annat tack vare sin svängda kedja (uppdrag). Åkattraktionen byggdes om 1999 och fick bland annat ett djupare första stup (ca 3 meter djupare) med en tunnel i botten av detta. Jetline åks ca 1 miljon gånger per år. Minimumlängden för att åka denna attraktion är 140 cm och det kostar 3 åkkuponger att åka den.

Jetline is a roller coaster at Gröna Lund in Stockholm, Sweden. It has gained worldwide recognition for its curved lift hill, an anomaly amongst roller coasters. It was opened in 1988 and was a clone of the Knightmare roller coaster at Camelot Theme Park however It was modified in 1997 by Mauer Söhne to have a longer and steeper drop. Knightmare also pulled 5Gs while Jetliner only pulls 4.5. A tunnel was also added at the bottom of the first drop.

Jetline est un parcours de montagnes russes assises en métal du parc Gröna Lund, situé sur l'île de Djurgården à Stockholm, en Suède. Il est ouvert depuis le 23 avril 1988. Le parcours croise celui de plusieurs autres montagnes russes : Vilda Musen, Kvasten et Twister. Environ un million de personnes font cette attraction chaque saison.

Jetline in Gröna Lund (Stockholm, Stockholms län, Schweden) ist eine Stahlachterbahn, die in Zusammenarbeit von BHS-Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke und Zierer Rides hergestellt und 1988 eröffnet wurde. Oftmals wird wegen der optischen Nähe zu älteren Schwarzkopf-Anlagen angenommen, die Bahn sei ebenfalls von Schwarzkopf produziert worden. Die Ähnlichkeiten lassen sich durch die Berater-Position, die Anton Schwarzkopf nach dem Konkurs seiner Firma bei der Fa. Zierer aufnahm, erklären. Eine nahezu baugleiche Anlage namens BMRX wurde ins japanische Kobe Portopialand geliefert und mit einem Bergmassiv ausgestattet, welches an die Landschaft einer Modelleisenbahn erinnerte. Für Jetline war ebenfalls ein solches Bergmassiv vorgesehen, was die überdimensionierte Stützkonstruktion der Bahn erklärt. Da die Bahn auch ohne dekorative Elemente vom Publikum sehr gut angenommen wurde, blieb das Bergmassiv bis heute Geschichte. Aus Platzgründen entschied sich der Park 2003 dafür, die Achterbahn Vilda Musen durch das bestehende Stahlgerüst von Jetline zu führen, wobei die einst für ein zusätzliches Bergmassiv ausgelegte Konstruktion dabei Verwendung finden konnte. Im Jahr 2002 und 2003 fuhr sie unter dem Namen Berg- och Dalbanan. Die 800 m Schienenlänge wurden auf einer sehr kompakten Grundfläche verbaut, ähnlich wie bei den mobilen Achterbahnen der Fa. Schwarzkopf. Eine technische Besonderheit stellt hierbei der Lifthill dar, der trotz Kurve über einen Kettenlift und nicht wie sonst üblich über einen Reibradantrieb verfügt.