[timeout:300][out:json];
(
node(around:1000,49.17151,13.22023)[tunnel][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
way(around:1000,49.17151,13.22023)[tunnel][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
rel(around:1000,49.17151,13.22023)[tunnel][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
node(around:1000,49.17151,13.22023)[location=underground][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
way(around:1000,49.17151,13.22023)[location=underground][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
rel(around:1000,49.17151,13.22023)[location=underground][~"^(addr:housenumber|.*name.*)$"~".",i];
);
out center tags;
Špičácký tunel je železniční tunel na trati Plzeň – Železná Ruda v km 7,862–9,610, mezi dnešní zastávkou Hojsova Stráž-Brčálník a stanicí Špičák a je jejím největším objektem. Byl postaven v letech 1874–1877, slavnostně otevřen 11. října 1877 a doprava přes něj zahájena 20. října téhož roku. Proražení tunelu bylo nezbytné pro překonání horského pásma Šumavy a přivedení železnice – tehdejší odbočky Plzeňsko-březenské dráhy do Železné Rudy a její napojení na trať Deggendorf – Železná Ruda. Tunel má délku 1747 m a v době jeho dokončení se jednalo o nejdelší tunel v Rakousko-Uhersku. Až do roku 2007 byl nejdelším železničním tunelem v Česku, poté byl předstižen Březenským tunelem, který je o 11 m delší. Otevřením Ejpovického tunelu (4150 m) v roce 2018 se Špičácký tunel posunul na 3. příčku.
found a single match candidate
| subterranea (Q863404) | location=underground |