Canal de Nicaragua (Q1252068)

The Nicaraguan Canal and Development Project, informally the Nicaragua Canal (Spanish: Canal de Nicaragua, also referred to as the Nicaragua Grand Canal, or the Grand Interoceanic Canal) was a proposed shipping route through Nicaragua to connect the Caribbean Sea (and therefore the Atlantic Ocean) with the Pacific Ocean. Scientists were concerned about the project's environmental impact, as Lake Nicaragua is Central America's key freshwater reservoir while the project's viability was questioned by shipping experts and engineers.

Nicaraguakanalen (spanska: Canal de Nicaragua) är en sedan länge tänkt kanal genom Nicaragua för att förbinda Karibiska havet och Atlanten med Stilla havet, som dock aldrig blivit byggd. Den ursprungliga idén från 1800-talet var att använda San Juan floden från Karibiska havet till Nicaraguasjön och därifrån bygga en 20 kilometer lång kanal till Stilla havet. De nyaste tankegångarna är att kanalen ska gå mellan Punta Gorda på Atlantsida via Nicaraguasjön och sedan längs den lilla ån Río Brito till Stilla havet, med en total längd av 278 kilometer och en kapacitet för 5 100 fartyg per år upp till Triple E klassen

El Canal de Nicaragua fue un proyecto de canal marítimo de una vía fluvial que conectaría el mar Caribe, en el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Nicaragua en América Central. Dicho canal iría por río hasta el Lago Cocibolca (Gran Lago de Nicaragua), y cruzaría el istmo de Rivas para alcanzar el Pacífico. El Canal cubriría un área de 270 kilómetros cuadrados.^[1]​

Het Nicaraguakanaal was een project voor een waterweg die een verbinding moest vormen tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan dwars door Nicaragua, in Centraal-Amerika. Het kanaal zou de rivier San Juan volgen vanaf San Juan del Norte tot aan het Meer van Nicaragua (34 meter boven zeeniveau), waarna een doorsteekkanaal naar Rivas aangelegd zou worden. Het Nicaraguakanaal zou ongeveer 278 kilometer lang zijn. Het zou een diepgang hebben tussen 26,9 en 33,0 meter en een breedte tussen de 230 en 520 meter. Met deze afmetingen kunnen containerschepen tot 25 000 TEU, olietankers tot 320 000 dwt en bulkcarriers tot 400 000 dwt door het kanaal varen. Men verwachtte dat het Nicaraguakanaal tegen 2020 operationeel zou zijn en zo de concurrentie zou aangaan met het reeds bestaande Panamakanaal. In februari 2018 is het project geannuleerd.

Als Nicaragua-Kanal werden verschiedene historische und gegenwärtige Projekte zum Bau eines auf dem Staatsgebiet von Nicaragua verlaufenden Schifffahrtskanals bezeichnet, der wie der Panamakanal den Atlantik mit dem Pazifik verbinden soll.

Le projet de canal inter-océanique du Nicaragua est un projet visant à relier l'océan Atlantique (mer des Caraïbes) à l'océan Pacifique en utilisant le lac Nicaragua qui se trouve à 34 mètres au-dessus du niveau de la mer. L'itinéraire le plus étudié consiste à emprunter le fleuve San Juan jusqu'au lac et traverser l'isthme de Rivas par un canal artificiel au moyen d'écluses.