Furka-Scheiteltunnel (Q266243)

The Furka Summit Tunnel (German: Furka-Scheiteltunnel) is a 1.86 kilometres (1.16 mi) long railway tunnel in southern Switzerland. It lies at an altitude of 2,160 metres (7,090 ft). The summit tunnel was completed in 1925, and first opened on 3 July 1926. It links the Furka railway station, in Uri, with the Muttbach-Belvédère halting point, in Valais.

Der Furka-Scheiteltunnel ist ein 1874 m langer Schweizer Eisenbahn-Tunnel. Er wurde 1925 fertiggestellt und verbindet die Haltestellen Muttbach und Furka der Dampfbahn Furka-Bergstrecke, vorher Furka-Oberalp-Bahn, und weist ein durchgehendes Gefälle von 30 ‰ in Richtung Westen (also auf die Walliser Seite) auf. Er ist mit 2160 m ü. M. der höchste Alpendurchstich der Schweiz.

La galleria della Furka è un tunnel ferroviario a scartamento ridotto della Svizzera, lungo 1874 m, posto nella tratta montana acclive, della ferrovia del Furka-Oberalp, che raggiunge il culmine a 2160 m sul livello del mare nella stazione di passo della Furka tra Oberwald (a 1369 m) nel Canton Vallese e Realp (a 1538 m) nel cantone di Uri. Il tunnel è a semplice binario ed è stato sostituito, nel 1982, con la nuova tratta in galleria di base della Furka; la lunga galleria di base si era resa necessaria per risolvere il serio problema dell'interruzione dell'esercizio che la ferrovia doveva affrontare ogni anno, da ottobre alla successiva primavera. A causa delle valanghe infatti, all'inizio di ogni stagione invernale, veniva smontata la linea aerea e tutto ciò che sporgesse più di un metro dal piano del ferro per preservarlo dalla distruzione. Anche il ponte Steffenbach veniva smontato in tre pezzi, e poi rimontato, ogni volta con consistenti spese di esercizio.. La vecchia galleria dismessa è ora riutilizzata, dal 2001, con la riapertura parziale a scopo turistico della linea che ha preso il nome di Dampfbahn Furka-Bergstrecke. In seguito la linea completa è stata riaperta nel 2010.