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Il ponte Bisantis (denominazione ufficiale: Viadotto Bisantis, detto anche Ponte Morandi, Viadotto sulla Fiumarella o, in dialetto catanzarese, "U ponta 'e Catanzaru" o "U ponta subb'a Hjumareddha") è un ponte ad arco stradale e pedonale, composto da un'unica carreggiata e da 3 corsie, due in direzione SO e una in direzione NE, costruito su una sola arcata in calcestruzzo armato (C.A.), che collega il centro di Catanzaro con la Strada dei Due Mari (viale De Filippis, galleria del Sansinato) e con la periferia nord-ovest della città (quartieri Mater Domini e Gagliano), situati sul versante opposto della valle del torrente Fiumarella.
Le Pont Bisantis est un viaduc qui franchit le fleuve côtier Fiumarella à hauteur de l'agglomération de Catanzaro (en Calabre, Italie). Il fut conçu par Riccardo Morandi. Il doit son nom à Fausto Bisantis, un illustre homme politique.
El puente Bisantis (nombre oficial: viaducto Bisantis, también llamado puente Morandi, viaducto sobre el Fiumarella, o U Ponta 'e Catanzaru y U Ponta subb'a Hjumareddha en dialecto catanzarense) es un puente en arco para carretera y peatones, compuesto de una sola calzada y tres carriles, dos en dirección suroeste y uno en dirección noreste. Construido sobre un solo arco de hormigón armado, conecta el centro de Catanzaro con la Carretera Estatal 280 de los Dos Mares (Vial de Filippis, túnel Sansinato) y al noroeste con la periferia de la ciudad (distritos de Mater Domini y Gagliano), situados en el lado opuesto del valle del río Fiumarella (Calabria, Italia).
Die Ponte Bisantis – offiziell Viadotto Fausto Bisantis, umgangssprachlich auch Ponte Morandi – ist eine Straßenbrücke in Catanzaro in Kalabrien. Die von Riccardo Morandi geplante Brücke hatte bei ihrer Eröffnung im Jahre 1962 den nach der Sandöbron in Schweden weltweit zweitgrößten Betonbogen und ist immer noch die größte Bogenbrücke Italiens. Sie ähnelt der von Morandi einige Zeit zuvor geplanten Paul Sauer Bridge in Südafrika. Sie wurde 2002 nach dem Politiker Fausto Bisantis benannt, der in den 1950er Jahren die Entscheidung zum Bau der Brücke maßgeblich beeinflusst hat.
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