Steinwerder

Steinwerder (Schreibweise bis 1946: Steinwärder; niederdeutsch: Steenwarder) ist ein im Hamburger Hafen gelegener Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte der Freien und Hansestadt Hamburg.

German submarine U-2530 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 1 October 1944 at Blohm & Voss, Hamburg, as yard number 2530. She was launched on 25 November 1944, and commissioned under the command of Kapitänleutnant Max Bokelberg on 30 December 1944.

Der Kohlenschiffhafen in Hamburg-Steinwerder ist ein Hafenbecken an der Norderelbe, das sich zwischen dem Köhlbrandhöft im Westen und dem Kuhwerder Höft im Osten befindet. Es entstand aus dem alten Verlauf des Köhlbrandes, der nach 1910 nach Westen verlagert wurde. Der Kohlenschiffhafen hatte an seiner Ostseite einen Kai mit Vollportalkranen (unter denen Eisenbahnwagen laufen konnten), um die ankommende Steinkohle aus England in die an Land befindlichen Kohlebunker zu löschen. Eine Besonderheit war hier, dass von der Kohlenheber-Gesellschaft und der Kohlenstauerei-Gesellschaft die Beladung vom Seeschiff in wasserseitig liegende Leichter stattfand. Die Kohle wurde dann mittels Leichter in die angrenzenden Hafenbecken mit den dort liegenden Schiffen zur Bebunkerung der Kohlenbunker gebracht. Von hier wurden auch die in den Alsterkanälen liegenden Kohlenplätze beliefert.

U 2514 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXI. Kiellegung war am 24. Juli 1944 bei Blohm & Voss in Hamburg. In Dienst gestellt bei der 31. Flottille (Hamburg) wurde es am 17. Oktober 1944 unter Kptl. Rolf-B. Wahlen. Am 8. April 1945 wurde U 2514 bei einem Luftangriff in Hamburg versenkt.

U 2501 war das erste deutsche Unterseeboot des Typs XXI. Es wurde im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine zu Erprobungs- und Schulungszwecken eingesetzt.

German submarine U-3506 was a Type XXI U-boat of Nazi Germany's Kriegsmarine during World War II. The Elektroboote submarine was laid down on 14 July 1944 at the Schichau-Werke yard at Danzig, launched on 28 August 1944, and commissioned on 16 October 1944 under the command of Kapitänleutnant Gerhard Thäter.

German submarine U-682 was a Type VIIC U-boat of Nazi Germany's Kriegsmarine during World War II. The submarine was laid down on 21 December 1942 at the Howaldtswerke yard at Hamburg, launched on 7 March 1944, and commissioned on 17 April 1944 under the command of Leutnant zur See d.R. Sven Thienemann.

German submarine U-2523 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 6 September 1944 at Blohm & Voss, Hamburg, as yard number 2523. She was launched on 25 October 1944, and commissioned under the command of Kapitänleutnant Hans-Heinrich Ketels on 26 December 1944.

German submarine U-2515 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 28 July 1944 at the Blohm & Voss yard at Hamburg, as yard number 2515. She was launched on 22 September 1944, and commissioned under the command of Oberleutnant zur See Gerhard Linder on 19 October 1944.

German submarine U-2504 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 20 May 1944 at the Blohm & Voss yard at Hamburg, as yard number 2504. She was launched on 18 July 1944, and commissioned under the command of Oberleutnant zur See Horst Günther on 12 August 1944.

German submarine U-2505 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 23 May 1944 at the Blohm & Voss yard at Hamburg, as yard number 2505. She was launched on 27 July 1944, and commissioned under the command of Oberleutnant zur See Joachim Düppe on 7 November 1944.

German submarine U-3004 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 4 June 1944 at AG Weser, Bremen as yard number 1163. She was launched on 26 July 1944, and commissioned under the command of Kapitänleutnant Helmut Thurmann on 30 August 1944.

German submarine U-2509 was a Type XXI U-boat (one of the "Elektroboote") of Nazi Germany's Kriegsmarine, built for service in World War II. She was ordered on 6 November 1943, and was laid down on 17 June 1944 at the Blohm & Voss yard at Hamburg, as yard number 2509. She was launched on 27 August 1944, and commissioned under the command of Kapitänleutnant Rudolf Schendel on 21 September 1944.

B. Wencke Söhne war eine deutsche Werft und Reederei, die ab 1839 zunächst in Bremen und ab 1851 in Hamburg Schiffe baute.

Das 1966 gebaute Schwimmdock 10 ist eines der größten Schwimmdocks Europas. Es war aufgrund seiner früheren Lage auf der Norderelbe vor dem Gelände der Werft Blohm + Voss im Hamburger Hafen südwestlich der St. Pauli Landungsbrücken ein bekanntes Fotomotiv.

Elbe II war ein U-Boot-Bunker im Hamburger Hafen auf dem Werftgelände der Howaldtswerke Hamburg (HWH) während des Zweiten Weltkriegs. Er wurde ab 1940 im Vulkanhafen errichtet und diente nach seiner Fertigstellung 1941 der Ausrüstung neuer U-Boote vor ihrer Indienststellung. Er wurde von den Howaldtswerken gemeinsam mit der Werft Blohm & Voss genutzt.

Das ehemalige MAN-Motorenwerk Hamburg ist eine Industrieanlage im Hamburger Hafen. Sie besteht aus sechs großen Hallen, die auch unter der Bezeichnung „MAN-Hallen“ bekannt sind.

Das Dampfschiff Schaarhörn wurde 1908 auf der Hamburg-Steinwerder Schiffswerft und Maschinenfabrik als Peildampfer gebaut und bei der Baudeputation des Senates der Stadt Hamburg in Dienst gestellt. Die Schaarhörn ist Eigentum der Stiftung Hamburg Maritim und kann gechartert werden.

Der Containerterminal Tollerort (CTT) der HHLA ist der kleinste der vier Containerterminals im Hamburger Hafen. Er liegt am Tollerort in Hamburg-Steinwerder östlich der Einmündung des Köhlbrands in die Norderelbe. Der Betrieb des CTT wird manuell durchgeführt.

Tollerort ist eine Kaizunge im Hamburger Hafen und war bis Anfang des 20. Jahrhunderts die Bezeichnung der Mündung des Köhlbrand, eines Seitenarms der Süderelbe, in die Norderelbe, zwischen den Elbinseln Kuhwärder (Steinwerder) und Kleiner Maakenwärder (Waltershof).

Der Ellerholzkanal war ein Kanal im Hamburger Stadtteil Steinwerder. Mit einer ursprünglichen Länge von 730 Metern verband er den Roßhafen mit dem Rodewischhafen und dem Travehafen. Er entstand im Zuge der Hafenerweiterung Anfang des 20. Jahrhunderts, wurde um 1970 um den Ostteil verkürzt, in den 1990er-Jahren von den übrigen Hafenbecken abgetrennt und schließlich verfüllt.

Le camp de Hambourg-Steinwerder (Docks Stülcken) est une unité de travail forcé dépendant du camp de concentration de Neuengamme située sur le port de Hambourg et mise à la disposition du chantier naval Stülckenwerft. À partir de 1942, le cours de la guerre oblige l’Allemagne nazie à enrôler de nouvelles classes de conscrits qui laissent un vide dans les chaînes de production. Pour compenser ces pertes, les autorités mobilisent d’abord la population féminine, puis des travailleurs forcés étrangers, et finalement la population concentrationnaire. Moyennant finances, la SS organise la mise à disposition des déporté(e)s, soit en installant des entreprises à l'intérieur des camps de concentration, soit en détachant des unités de travail forcé dans des ateliers ou sur des chantiers (Kommandos extérieurs) . Sur la durée de la guerre, Neuengamme administre ainsi dans toute l'Allemagne et jusque dans les îles anglo-normandes, près de 90 Kommandos extérieurs (60 masculins et 24 féminins) qui restent rattachés à leur camp d'origine. La gestion de la main-d'œuvre concentrationnaire donne lieu à d'incessants transferts de détenu(e)s qui empêchent parfois de reconstituer un état des lieux précis des effectifs et des pertes.

Die Vulkanwerft in Hamburg wurde 1909 als Zweigwerk der Stettiner Maschinenbau AG „Vulcan“ in Betrieb genommen. 1930 übernahmen die Kieler Howaldtswerke (ab 1968 Howaldtswerke-Deutsche Werft – HDW) den Betrieb. Die HDW verkauften 1986 ihr Hamburger Werk Ross an das Unternehmen Blohm + Voss, das die Werft im Jahr darauf schloss.

Pohl & Jozwiak war eine im Jahr 1900 gegründete Werft, die im Dezember 1995 Konkurs angemeldet hat. Von 1951 bis 1961 besaß das Unternehmen eine firmeneigene Reederei namens Poljo.

Die Schiffswerft M. A. Flint ist eine kleine Werft in Hamburg. Das Unternehmen wurde 1870 mit dem Ziel gegründet, vorwiegend Reparaturen auszuführen. Später kamen die Bereiche Neubau, Taucherei, Wasserbau, Bergung und Maschinenbau dazu. Das Unternehmen M. A. Flint ist heute ein in fünfter Generation geführter Familienbetrieb.

Die Howaldtswerke Hamburg waren eine der Großwerften auf der ehemaligen Elbinsel Ross im Stadtteil Steinwerder im Hamburger Hafen. Sie entstand 1930 während der Weltwirtschaftskrise durch Aufkauf von Betriebsteilen der insolventen Werften Vulkan und Janssen & Schmilinsky durch die Kieler Howaldtswerke. Bis 1939 war die Werft als Howaldtswerke AG Kiel, Abteilung vormals Vulcan Betriebsteil des Kieler Unternehmens. Nach Kauf der Kieler Werft durch das Deutsche Reich wurde 1939 Hamburg Stammsitz der Howaldtswerke AG. Diese übernahm bereits Mitte 1943 den Kieler Betrieb wieder (Howaldtswerke Kiel). 1952 wurden beide Standorte unternehmerisch getrennt. Die Hamburger Werft firmierte bis 1968 als Howaldtswerke Hamburg A.G., nach dem Zusammenschluss mit der Deutschen Werft zum 1. Januar 1968 wurde sie innerhalb der Howaldtswerke – Deutsche Werft A.G., Hamburg und Kiel (HDW) zum Betriebsteil Werk Ross. Dieses wurde 1985 durch Blohm + Voss erworben und bis zu seiner endgültigen Schließung 1988 als Ross Industrie GmbH weitergeführt.